Encore une aventure
La ste Doonki en la personne de Guy Aléa et Goldwing RC m’a proposé de tester le prototype en 2.70 de leur dernière création qu’est l’Extra 330 SC qui sera début 2012 disponible chez Doonki.

Comme mon fidèle Yak 55 M qui vole admirablement depuis plus d’un an et demi et vieilli très bien, ce kit bois est splendide, découpé laser, il n’y a que de petits assemblages à faire, tout est préconstruit à 95% et entoilé a l’Oracover , ce qui est un gage de qualité par rapport à d’autres revêtements .

A l’ouverture de ce grand grand carton , nous trouvons donc :
1 fuselage bois découpé laser et totalement entoilé
1 Dérive totalement entoilée
2 demi-ailes découpées laser et totalement entoilées
2 demi-stabs découpés laser et totalement entoilés
1 clé d’aile 40mm et de stab Carbone
1 train d’atterrissage en carbone
1 Verrière
2 cocottes
1 capot moteur
1 réservoir de 800 ml « cablé »
1 roulette de queue carbone

Tout est là … Toutes les roues, toute la visserie, tous les palonniers alu anodisés, tous les guignols, les câbles de dérive posés et sertis d’un côté, sécurités de rallonges servos, toutes les charnières tubulaires sont en place et collées a l’exception de celles de dérive.

A part tout ce qui est motorisation et électronique, la seule pièce qui sera à rajouter à ce kit très très complet, est un cône qui pour notre part est en carbone.
Le montage du bestiau ne pose vraiment aucuns soucis ; c’est pour cela que nous ne nous attarderons pas dessus !!

Dimensions de la machine : Long = 2.64 x envergure = 2.74 pour 13 kg .
Coté équipement : Les servos à l’exception des gaz sont des SAVOX 1256TG de 20 kg sous 6 volts, soit 4 aux ailerons, 2 a la dérive et 1 pour chaque stab et les palonniers de servos ont étés immédiatement remplacés par du Secraft afin d’être tranquille car nous avons comme l’impression que ………….ça va envoyer du bois !!!
La gestion electrique du bestiau est confié à une box Smart Fly EQ6 Turbo , alimentée par une double alim Lipo 2 x 2S 2400 .
Le moteur est confié à un fiable et puissant DLE 111 avec deux canisters ZGR en alu .
Coté sécurité moteur, le choix est un kill switch indépendant qui au travers d’un inter radio peut couper à tout moment l’allumage du moteur.
Après toutes les vérifs et charges d’usages, direction le terrain pour découvrir cet Extra 300 SC qui normalement, sera également décliné en 3.20 d’envergure pour un DLE 170 .
Pour ce qui est de la puissance, pas d’inquiétude, le DLE 111 et l’hélice 27 x 10 emmènent tout ce petit monde avec aisance, le mi gaz est très rarement dépassé et le tork tient à mi-régime.
La machine est très saine et les trajectoires sont très prometteuses.
Conso essence raisonnable, le réservoir de 800 ml , permettant de voler sans soucis une dizaine de minutes environ et visiblement rien n’a bougé après ces premiers vols d’essais.
Pour ce qui est de la consommation d’électrons, la conso retenue est de 500 mili par vol et l’accu d’allumage est capable de faire 4 vols sans soucis ; nous avons donc une consommation électrique très maitrisée qui nous permet de faire sans soucis 4 vols d'une dizaine de minutes en toute sécurité.
Cet avion est donc bien né ; montage sans problème, le matos installé fonctionne très bien, cette machine, comme mon Yak 55M a donc de beaux jours devant elle !!

Pour ce projet, nous nous devons de remercier une nouvelle fois :

->Gooldwing RC pour avoir , une nouvelle fois , confié à Doonki et à un p’tit Français l’essai de leur nouvelle création avant production, car ils attendent notre avis pour cela.
->Doonki , pour sa confiance sans faille mais là c’est différent, on se connaît, on s’apprécie , (Guy sait que nous n’aimons pas trop les avions !!), on teste beaucoup de choses pour lui et cette première saison 2011 de F3M vient de prouver à tous que résultats , même à haut niveau , ne rimait pas obligatoirement avec couts exorbitants puisque mon petit et fidèle yak 55M tout bois de 2.70 d’envergure seulement m’a permis d’être vice-champion de France F3M Série Internationale en face de machine tout fibre , full options > à 3.0 m dont les budgets représentent 2 , 3 ou 4 fois le prix complet de ce yak 55M Goldwing ; sachant cependant, qu’il faut savoir remuer les pouces du bon coté !!!
Après ces essais, cette machine a maintenant rejoint son propriétaire .

Pour ce qui est du matos, ou l’avons-nous trouvé ?

Chez Doonki -> Kit Extra 330C de 2.74
Moteur DLE 111, échappements ZGR , raccords et pipes
Box Smart Fly EQ6 Turbo Reg
Cône carbone
Les diverses rallonges et durite essence
Kill Switch
Bougies NGK CM6
Hélice Bipale Bois Hawk 27 x 10
Servos SAVOX 1256TG

Les + de ce Kit :
- Qualité
- kit très complet
- Accessoires de très bonne qualité
- Montage très rapide, charnières collées, réservoir prêt, etc
- Bien montée , avec une bonne mise au point , cette machine sera une valeur sûre .

Les – de ce Kit : Pas encore dispo !!
Y en aura pas pour tout le monde !!
Va encore donner des sueurs froides à la concurrence !!

Non, on déconne, rien trouvé d’important.